Лідери Чемпіонату перед Гран-прі Японії

Японська траса Сузука передостаннього етапу Чемпіонату нерідко стає свідком драматичних розв'язок у боротьбі за чемпіонство. Саме на цій трасі Міка Хаккінен у 1998 та 1999 роках виборював собі чемпіонські звання, - а в цьому році реальний шанс достроково здобути чемпіонство має Міхаєль Шумахер.

Шумахеру достатньо фінішувати раніше за фіна - і він здобуває третє олімпійське звання. Ситуація, коли німець фінішує на двох етапах, що залишились, одразу слід за Хаккіненом також приносить перемогу і самому Шумахеру і команді Ferrari, яка не перемагала у кубку конструкторів із 1979 року.

McLaren у Японії розраховує на дубль. Тільки такий результат гарантує Хаккінену збереження шансів на боротьбу за титул у останній гонці сезону в Малайзії. Мартін Уітмарш, виконавчий директор команди, впевнений, що ключовим гравцем на Сузуці буде Девід Култхард: "Михаелю непросто буде пробитися на друге місце, оскілки Култхард являє собою грізну силу. Все, що нам потрібно - щоб він фінішував другим, щоб машина дозволила йому домогтися цього результату".

Нагадаємо, що в 1999 році на японському етапі Шумахер опинився в ситуації, в якій зараз знаходиться Култхард. Міхаєль не міг вже претендувати на чемпіонство, але у його партнера по команді Едді Ірвайна за деяких обставин шанси зберігалися. І Шумахер, якби він прийшов до фініша першим, надавав би Едді, який у тій гонці виглядав досить мляво, можливість фінішувати навіть слід за фіном.

Уітмарш впевнений і в пілотах, і в болідах McLaren-Mercedes: "У нас найшвидша машина і два гонщики, які рвуться у бій. Міка сьогодні сильний як ніколи і, якщо ми підготуємо машину так, що вона дотягне до фінішу, він зуміє отримати перемогу. Ми вже разібрались, чому відмовив наш двигун. Ми знаємо, що трапилось і впевнені - Mercedes і Ilmor зроблять нам мотори, які будуть працювати в Японії і Малайзії як треба", цитує Мартіна Уітмарша f1 racing club

фото Reuters

Дуже ретельно до надійності болідів віднеслися і в конюшні Ferrari. Команда звертає особливу увагу передусім на надійність машин. За чутками, двигуни 049C, які є більш швидкими, будуть використовуватися тільки на тренуваннях і в кваліфікації, але не в гонці, тому що команда не впевнена на сто відсотків у його надійності в подібних умовах. Для гонки Ferrari скоріше за все зупинить свій вибір на 048B. Про це повідомляє Formula 1 Russian Project.

Ferrari доставила машини до Японії прямо із Індіанаполісу. У вівторок команда привезла двигуни і аеродинамічні новинки, що були підготовлені під час тестувань минулого тижня. Механіки і спеціалісти команди вже в Японії, і зразу ж після Гран-Прі попрямують в Малайзію, а обидва пілота повернуться до Фіорано і Мюджелло для тестувань перед завершувальним етапом.