
Події стали розвертатися стрімко вже на старті, коли власник поула Феліпе Масса з "Феррарі", різким маневром заблокував просування вперед Хемілтона і тим самим дозволив Райкконену протиснутися на друге місце. Британець же, що зосередився на сутичці з Массою і Райкконеном, випустив з уваги атаку свого напарника по "Макларену" Алонсо, що, скориставшись моментом, устиг ввійти усередину віражу в повороті Субіда ду Лагу і витиснув Хемілтона на узбіччя. Виліт відразу ж відправив британця в кінець очкової зони.
Спроба Хемілтона якнайшвидше повернутися в число лідерів гонки успіхом не увінчалася - на 8-му колі він не зміг вчасно включити потрібну передачу, машина практично зупинилася, але завдяки особливостям рельєфу траси британцеві удалося таки завести "Макларен" і продовжити запеклу боротьбу, але вже з 18-го місця! На цьому фактично надії Хемілтона на перемогу зникли.
Аж до 50-го кола фаворитом у гонці за титулом був Алонсо, який їхав третім, але за 21 коло до фінішу "Феррарі" зазвала лідера "Гран-прі Бразилії" Массу на піт-стоп першим, даючи зелене світло Райкконену. Фіну в сформованих обставинах потрібна було тільки перемога - і "Феррарі" мистецьки розчистила перед фінном дорогу. Максимально відтягнувши свій другий заїзд у бокси, Райкконен після піт-стопа повернувся на трасу поперед Масси - і питання про чемпіонство виявилося закритим.
"Макларен" Алонсо, що єдиним з першої четвірки їхав на старому двигуні, явно не витримував темпу, заданого "Феррарі", і іспанець об'єктивно ні на що вище третього місця розраховувати не міг.
Хемілтон боровся як лев, проходив більш повільних конкурентів агресивно і не шкодуючи гуми, наважився навіть на ризиковану зміну тактики з двох піт-стопів на три, але зміг лише пробитися в очкову зону - та й то багато в чому завдяки сходам декількох машин.
Алонсо не став третім в історії триразовим поспіль чемпіоном світу (після Міхаеля Шумахер і Хуана Мануеля Фанхіо) і другим (після Фанхіо), кому вдавалося виграти чемпіонат поспіль, виступаючи за різні команди. Хемілтон не зміг стати по суті першим в історії "Великих призів" гонщиком, що став чемпіоном світу в рік дебюту.
17-й етап. "Гран-при Бразилії". Сан-Паулу. Автодром Інтерлагос. 305,909 км.
1. Райкконен (Фінляндія, "Феррарі") - 1:28.15,270 (середня швидкість 207,973 км/г).
2. Масса (Бразилія, "Феррарі") - відставання 1,493.
3. Алонсо (Іспанія, "Макларен-Мерседес") - 57,019.
4. Росберг (Німеччина, "Вільямс-Тойота") - 1.02,848.
5. Кубіца (Польща, БМВ) - 1.10,957.
6. Хайдфельд (Німеччина, БМВ) - 1.11,317.
7. Хемілтон (Великобританія, "Макларен-Мерседес") - 1 коло.
8. Труллі (Італія, "Тойота") - 1 коло.
9. Култхард (Шотландія, "Ред Булл-Рено") - 1 коло.
10. Накаджима (Японія, "Вільямс-Тойота" - 1 коло.
11. Шумахер (Німеччина, "Тойота") - 1 коло.
12. Сато (Японія, "Супер Агурі-Хонда") - 2 кола.
13. Ліуцци (Італія, "Торо Россо-Феррарі") - 2 кола.
14. Девідсон (Великобританія, "Супер Агурі-Хонда") - 3 кола.
Інші пілоти зійшли.
Підсумковий залік. 1. Райкконен - 110. 2. Хемілтон - 109 (за більшою кількістю других місць). 3. Алонсо - 109. 4. Масса - 94.5. Хайдфельд - 61.6. Кубіца - 39. 7. Ковалайнен (Фінляндія, "Рено") - 30.8. Фізікелла (Італія, "Рено") - 21.9. Росберг - 20. 10. Култхард - 14.11. Вурц (Австрія, "Вільямс") - 13.12. Веббер (Австралія, "Ред Булл") - 10. 13. Труллі - 8.14. Феттель (Німеччина, "Торо Россо") - 6.15. Баттон (Великобританія, "Хонда") - 6. 16. Шумахер - 5.17. Сато - 4.18. Ліуцци - 3. 19. Сьютіл (Німеччина, "Спайкер") - 1.
Кубок конструкторів. 1. Феррарі - 204. 2. БМВ - 101. 3. Рено - 51.4. Вільямс - 33.5. Ред Булл - 24. 6. Тойота - 13.7. Торо Россо - 8.8. Хонда - 6. 9. Суперагурі - 4.10. Спайкер - 1.