15 листопада будуть остаточно підбито підсумки минулого чемпіонату "Формула-1". Цього дня призначено засідання апеляційного суду, який повинен розібрати протест "McLaren" на дії стюардів "Гран-при Бразилії", що не покарали команди "BMW Sauber" і "Williams" за занадто холодне паливо.
Технічний делегат Міжнародної федерації автоспорту (FIA) Чарлі Уайтінг виявив, що температура палива під час піт-стопів вийшла за межі, встановлені регламентом, але для визначення температури повітря використовувалися дані "Formula One Management" (FOM) - ті цифри, що ми бачимо під час гонки на екранах ТВ.
Співвласник FOM Берні Екклстоун вважає, що їхні дані не можуть служити точкою відліку. "FOM - комерційна компанія, ми не маємо ніякого відношення до стюардів і дотримання регламенту. Наші цифри щодо визначення не можуть служити базовими при визначенні порушення регламенту", - заявив Берні Екклстоун.
Справа ускладняється ще і тим, що існують два протоколи зміни температури повітря під час бразильської гонки, один належить FOM, інший - метеослужбі "Meteo France", причому цифри в цих протоколах розходяться.
УКРІНФОРМ