После того как Украина и Польша выиграли тендер на проведение чемпионата Европы по футболу 2012 года, прошло уже почти два месяца. За это время по украинским городам, которые будут принимать матчи еврофорума, было установлено немало бигбордов, которые прославляи эту победу. В Польше, наоборот, ни единых плакатов об историческом выигрыше.

Впрочем, есть и более существенное различие между двумя странами, которые должны готовиться к Евро-2012. В Украине продолжается политический кризис, нелегитимная Верховная Рада принимает постановления относительно подготовки к Евро-2012, и на этом все. Работа в украинской стороны длится лишь в сообщениях для СМИ.

Президент ФФУ Григорий Суркис пока находится в лучах славы и далек от этих проблем и еще нескоро спустится на землю.

В сущности, Украина за это время еще не сделала ничего кроме обещаний УЕФА, которые нужно выполнять. НСК "Олимпийский" в Киеве продолжает пугать своим окружающим видом с далеко не чистыми туалетами и замороженным строительством возле забора офисно-торгового центра. О новом стадионе на месте ипподрома заявлял мэр Киева Леонид Черновецкий и даже назвал смету - 60 млн. евро. Далее все пошло по традиционной схеме - масса пиара и ноль работы.

Во Львове ситуация не лучшая. Новый стадион с уже выделенными под это местом, строится лишь на словах. До сих пор не известно, кто будет выделять средства, на это строительство и кто им будет заниматься.

Еще одна проблема Украины на пути к Евро-2012 - это дороги. У нас их много, но не по все можно ездить. Даже больше, в Украине нет ни одной автомагистрали, которая бы соединяла города, где будут проходить матчи, и отвечала бы уровню хотя бы не Германии, а Польши.

Кусками по 20 км делают так называемую "Варшавку", которая может соединить Польшу с Киевом через Ягодинский пограничный переход. На других путях пересечения границы с Украиной ситуация аналогичная.

Единственное, что радует, так это то, что строятся стадионы "Шахтера" в Донецке и  в Днепропетровске для "Днепра". Хотя, к тому недавние триумфаторы Евро-2012 не приложили свои силы.

Министр транспорта господин Рудьковский вслух заявляет, что дайте мне 25 млрд. гривен и я построю дороги. Еще один чиновник говорит, что сделаем вокзалы и аэропорты, но не говорит когда...

В Украине нет ни одного железнодорожного вокзал за исключением центрального киевского, что смог бы принять всю массу людей, которые будут ехать на Евро-2012. Вокзал Донецка напоминает сооружение начала 20 столетия и более похож на остановку в степях Крыма. Немного лучшая ситуация в Львове и Днепропетровске. С аэропортами тоже самое. "Борисполь" более или менее отвечает уровню, но не сможет принять всех желающих посетитьУкраину. 

О помещение аэропорта в Львове и Донецке вообще лучше промолчать.

Причем, этот весь перерасчет сделан не потому, что есть желание кому-то насолить, а действительно показать, что в стране должен быть проделан объем работы, а то как говорил "классик" украинской политики: хотели как лучше, а вышло как всегда...

В Польше же все наоборот. Ситуация со стадионами лишь в их идентичная с нашей.  Некоторые строятся, а реконструкция, например, стадиона в Варшаве еще в планах. Впрочем, уже ныне у соседей проходит строительство автобанов, которые будут доходить практически до границы с Украиной, а дальше гости из Европы увидят дороги made in Ukraine.