Алонсо виграв Гран Прі Китаю. Гегемонія "Ред Булл" завершується?

Чому це гегемонія "Ред Булл" завершується, запитаєте Ви, прочитавши заголовок. Феттель лідирує у загальному заліку, а австрійська стайня - перша у Кубку конструкторів. Звідки ж таке твердження Ваш покірний слуга взяв, що "червоні бики" втрачають? Зараз поясню.

По-перше, це відлуння минулого Гран Прі Малайзії, де Себ (триразовий чемпіон, між іншим) не дуже коректно вчинив щодо свого партнера - Марка Веббера. Через що наразі виникають серйозні запитання, чи працює кожен з пілотів на команду, а не відверто на себе. По-друге, відкрито пілоти "Ред Булл" чи не вперше разом заголосили, що болід їх не влаштовує. Таке, як мінімум, насторожує.

По-третє (тут частково), якось непереконливо стайня "Ред Булл" виглядала у Шанхаї. Так тут завжди вони мають проблеми, скажете Ви, пригадавши етап у минулому році. Але, навіть незважаючи на те, що Феттель у підсумку фінішував четвертим (минулого року він взагалі не потрапив у топ-10), керівництво "червоних биків" має бути занепокоєне тим, що якось занадто легко Фернадо Алонсо виграв цю гонку.

На старті гонки Льюіс Хемілтон зберіг перевагу поула. Водночас, Райкконен пропустив відразу двох пілотів "Феррарі". Британець же протримався чотири кола, однак Алонсо та Масса "з'їли" і його.

На 29-му колі Алонсо випередив Феттеля, маючи на один заїзд у бокси більше, ніж Себастьян! Це одне з підтверджень тих роздумів, які були вище. Аналогічна ситуація повторилася і на 43-му колі. До речі, австрійська команда розуміла, що стримати Фернандо буде важко, і відкрито передала німцю, щоб той не боровся за позицію, а просто пропустив, зекономивши гуму.

На фініші Алонсо, котрий краще за інших впорався з проблемою з гумою, виграв у Кімі Райкконена більше десяти секунд. Третя сходинка подіуму дісталася Хемілтону, якого в останньому повороті ледь не випередив Феттель.

Феліпе Масса також міг розраховувати на подіум, проте якось зовсім невдало його команда розподілила піт-стопи та використання гуми. Тож, шостим місцем бразилець навряд може бути задоволений. Сьомим фінішував Даніель Ріккіардо на "Торо Россо", восьмим - Пол ді Реста (чергові очки для "Форс-Індії"), дев'ятим - Ромен Грожан (не може француз нав'язати боротьбу партнеру по команді - Райкконену). Замкнув чільну десятку Ніко Хюлькенберг на "Заубері", який навіть був лідером гонки кілька кіл.

Марк Веббер після невдачі у кваліфікації стартував з піт-лейн. Як виявилося, і на цьому його проблеми не закінчилися. Спочатку австралієць зіткнувся з Вернєм, а згодом на його машині не докрутили заднє колесо, і воно просто відвалилося посеред траси. Добили Марка сюарди, які покарали його штрафом на старті Гран Прі Бахрейну.

"Макларен" став єдиною командою, яка вирішила пройти дистанцію з двома піт-стопами. Проте підсумкові 5-е (Баттон) та 11-е (Перес) залишають бажати кращого. І британська стайня продовжує провалювати старт. Хоча п'яте місце Дженсона у Китаї можна вважати успіхом. Це після перших то двох етапів.

Результати Гран Прі Китаю

Особистий залік пілотів:

Кубок конструкторів: